PPL   : brevet de pilote privé avion
LAPL : brevet de pilote d'avion léger

Conditions à remplir

- Même s'il peut commencer sa formation avant, un élève pilote doit avoir 15 ans révolus,

   un certificat médical valide pour effectuer son premier vol seul à bord après autorisation           écrite de son instructeur, et accord des parents pour un mineur.

- Pour se présenter aux épreuves, un candidat doit avoir un certificat médical valide, être            présenté par son organisme de formation et 15 ans révolus pour le Brevet de Base, 17 ans          pour le LAPL et la licence PPL.

  Il doit avoir au minimum l'expérience suivante :

  Pour le Brevet de Base (ou BB): un minimum de 10 heures de vol d'instruction et

  20 atterrissages.

Pour la Licence de Pilote d’avion léger (LAPL) : au moins 30 heures de vol d'instruction dont   15 heures d'instruction au vol en double commande  et 5 heures de vol en solo supervisé,   dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en     campagne d'un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt   complet sera effectué sur un aérodrome autre que l'aérodrome de départ. L’emport de   passagers pourra être autorisé par l'instructeur après 10 heures de vol supplémentaires.

Pour le PPL : 45 h de vol, dont au moins 25 h en double commande et, au moins, 10 h de vol en solo supervisées par son instructeur dont, au moins, 5 h de vol solo sur la campagne et, au moins, un vol solo comportant une navigation d'au moins 150 miles nautiques (280 km) avec 2 atterrissages complets intermédiaires.
La formation comprend une initiation au vol sans visibilité (réalisation d'un virage de 180°). Sur les 45 h de vol exigés, 5h peuvent être faites avec un instructeur sur un entraîneur au vol ou un simulateur agréé.

Pour obtenir l'aptitude au vol de nuit, le candidat doit, au minimum, effectuer 5 h de vol de nuit, dont au moins 3 h de vol en double commande.

Examen théorique

Il comporte 120 questions (à choix multiples) réparties en 7 modules, portant sur les chapitres classiques comme la réglementation, les principes du vol, la navigation, etc... Il faut obtenir 75 % des points alloués pour être reçu à cet examen écrit. L'examen théorique peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique et obtenir sa licence PPL.

Examen pratique

L'épreuve pratique d'aptitude sera conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner ") habilité par l'Autorité. Le programme et des tolérances sont définis dans le FCL 1. L'épreuve pratique PPL est divisée (sur monomoteur) en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser.

Le candidat admis reçoit une attestation provisoire valable 2 mois dans l'attente de recevoir sa licence définitive.

Vol de nuit

Si vous ne voulez pas être limité par la nuit , 

Passez la qualification vol de nuit.

Un  minimum de 5 heures de vols, comprenant une navigation ainsi que 2 heures de vol solo seront au programme .

Un cours au sol, vous sera également dispensé afin que vous puissiez profiter pleinement de cette nouvelle qualification.

Qualification RU et VP

Ru c'est la qualification train rentrant et VP qualification pas variable.

Cela vous permettra d'évoluer sur des avions plus performants

avec des procédures plus complexes.

ces avions vont plus loin et plus vite.

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Qualifications train rentrant pas variable